منو

09
پنج شنبه, آوریل

بهمن سال گذشته طرح جدید نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل در کشور با هدف جایگزین کردن وسایل نقلیه نو به جای وسایل نقلیه فرسوده کلید خورد. ناوگان فرسوده سهم زیادی در افزایش میزان ذرات معلق در هوای تهران داشته و آن‌طور که آمارهای منتشر شده نشان می‌دهد عامل تولید ۷۰‌درصد از این ذرات مربوط به همین ناوگان است.

هرچند خودروسازی در تحریم برنامه هسته‌ای ایران در اولویت نبود و در لیست آخر اعمال تحریم‌ها قرار داشت با این حال در برنامه جدید تحریم‌ها در صف اول قرار گرفته به‌طوری‌که پس از ضرب‌الاجل سه‌ماهه، تحریم‌ها علیه این صنعت آغاز خواهد شد.

علاوه بر تبعات خروج امریکا از برجام بر وضعیت قرارداده‌ای صنعت تایر با شرکای خارجی، نرخ ارز و تاثیرات مستقیم و غیر مستقیم آن بر تولیدات داخلی و عدم پرداخت معوقات توسط خودروساران از مشکلات جدی صنعت تایر در کشور است.

در حالیکه انتظار می‌رفت با تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به واردکنندگان، قیمت خودروهای وارداتی کاهش یابد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید که حتی در صورت تخصیص کامل این ارز نیز قیمت‌ها کاهش نخواهد یافت.

کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی در حالی هنوز محل اختلافات نظر دولت، مجلس و واردکنندگان است که مدافعان، استفاده از این وسیله نقلیه را در کاهش آلودگی هوا موثر می دانند و مخالفان از سهم کمتر از 10 درصدی آن از سبد خودروهای وارداتی سخن می رانند.

با ورود به آخرین هفته اردیبهشت ماه و افزایش عرضه خودرو توسط شرکتها ، شاهد کاهش قیمت خودرو در بازار هستیم و پیش بینی می شود با ادامه روند افت قیمت، فاصله قیمت خودروها در بازار و کارخانه کمتر شود.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد با توجه به تدابیر اندیشیده شده خروج آمریکا از برجام تاثیری بر همکاری‌های خارجی صنعت خودرو از جمله با خودروسازان اروپایی نخواهد گذاشت.

خودروسازان در نشست روز گذشته پیشنهاد افزایش قیمت ۲۴ درصدی محصولات را مطرح کردند؛ اما این در حالی است که این در حالی است که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعتقاد دارد که کمیسیون نباید با پیشنهاد افزایش قیمت بیش از ۹.۶ درصدموافقت کند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت هفته پیش اعلام کرد خودروسازان داخلی حق افزایش قیمت خودرو بیش از 9.6 درصد را ندارند، چراغ سبزی که به معنای مجاز بودن افزایش قیمت خودروهای داخلی تا سقف 9.6درصد است.